选船舶开航吉日不能只看老黄历的说法，得先贴合海事部门的硬性要求，比如长江干线的船舶，开航前必须完成所有安检项目，像消防设备检查、救生艇筏试放这些，要是安检不合格，就算选了黄历上标着“宜出行”的日子也不能开，去年我帮朋友的内河货船选日子，就特意等他拿到海事局的开航许可通知书后，再从老黄历里挑没冲船籍港的日子，最后选了农历三月十二，那天刚好是工作日，港口引航员也能正常排班，没耽误装货计划，还有沿海船舶得避开海事部门发布的大风、大雾预警日，比如当年台风“杜苏芮”影响东海的时候，所有船舶都停航，就算黄历上的吉日也没用,得先把官方的航行安全提示看完再选。
选船舶开航吉日，得把当地的气象和海况数据当核心参考，不能只看老黄历的字面意思，像渤海湾的散货船，开航前一周得查气象部门的海浪预报，要是近三天内有4米以上的大浪，就算黄历标着“宜开舟”也得往后推，我去年跟的一条跑渤海的煤船，本来定在农历八月初八开航，结果查预报说当天渤海中部有5级以上的偏北风，浪高3米多，船员也没适应这种海况，就改到了农历八月十一，那天浪高降到1.8米，风力也只有3级，开航后一路顺风顺水，没遇到颠簸，还有内河船得避开暴雨预警日，比如珠江流域的汛期，要是当地气象台发了暴雨红色预警，码头积水严重，就算黄历的日子再好也没法开,得等水位降到安全线以下再选。
选船舶开航吉日，还得把船员的身体和精神状态算进去，不能硬凑日子，比如远洋货船的船员，连续工作超过6个月就得安排换班，换班后的第一天肯定不能开航，得让船员休息调整，去年跑东南亚的一条集装箱船，船员刚换完班，我就建议船长等他们休息满48小时再选日子，最后选了农历六月十九，那天船员精神都不错，连平时晕船的实习生也没说不舒服，还有内河船的船员，要是前一天熬夜装货或者修船，也得往后推，比如我朋友的那条货船，前一天晚上修舵机到凌晨两点，就把开航日从农历三月十二改到了三月十三，让船员补了觉，开航后没出现操作失误。
选船舶开航吉日，得把海事规定、气象海况、船员状态这几个点结合起来，不能只靠老黄历的说法，这样才能保证航行安全,不会出意外。